Quelle est la fonction d'une couche d'attaque?

Un manteau d'appel est essentiellement un type de colle industrielle qui est utilisée dans le commerce de la construction de la chaussée pour lier des couches d'asphalte sur les routes.C'est une émulsion qui est un mélange liquide-liquide de liant asphalte, de l'eau et des produits chimiques émulsifiants qui agissent pour mélanger les ingrédients dans une suspension colloïdale.Cette émulsion d'asphalte est appliquée dans une fine couche entre les couches d'asphalte de mélange chaud (HMA) lorsque une surface de route est construite et sert à créer une liaison adhésive entre eux.La couche d'attaque doit couvrir 90% de la surface de la route ou plus pour éviter le glissement et, si une couverture incomplète est effectuée, la chaussée sera plus sujette aux effets de dégradation à long terme tels que la formation de fissuration, de rutting et de nids de nide d'alligator.

L'ingrédient principal des revêtements de colonnes est un liquide bitumineux qui est une version hydrocarbure liquéfiée de la surface d'asphalte solide elle-même.L'émulsion peut également contenir une dilution d'eau, qui est courante dans certaines applications américaines du produit et sert à fournir une application plus uniforme sur la surface de la route.Dans les nations européennes, un type de tampon de type plus rapide est utilisé qui ne nécessite pas l'évaporation de l'eau de l'émulsion, mais, néanmoins, a une faible viscosité ou une épaisseur.Dans certains cas, une couche d'appel est également utilisée qui contient une base de polymère liquide qui sert de liant en latex.Ces variations créent des matériaux de revêtement qui peuvent aller d'un réglage lent à rapide et à une viscosité faible à élevée en fonction des besoins de la surface de la route sur le plan et du climat local.

L'épaisseur de la couche de couche d'appel qui est appliquée ainsi queLe volume de matériau nécessaire pour faire un travail adéquat a été quantifié avec précision en 2001 sur la base du type de surface de la route sur laquelle est en cours de travail.Lorsque la surface de la route est une nouvelle construction de HMA, 0,03 à 0,04 gallons par mètre carré (0,14 à 0,18 litre par mètre carré) sont nécessaires.Ces niveaux augmentent légèrement si la surface est oxydée HMA et presque double pour HMA broyée à 0,06 à 0,08 gallons / yd ² (0,27 à 0,36 litres / m ² ).

La couche d'attaque est également utilisée pour sceller ensemble des couches de béton préfabriqué (PCC).Lorsque les couches de PCC broyées nécessitent la même quantité de manteau de collage que le HMA broyée, le PCC normal nécessite la même quantité de matériau que la HMA oxydée.La quantité de manteau d'accès augmente également de manière significative si elle est diluée avec de l'eau à l'avance pour aider à une propagation approfondie sur la surface de la route, le volume de matériau utilisé trois à quatre fois plus élevé que le volume habituel de liant asphalte nécessaire.

Certains casDe l'application d'asphalte liquide nécessite également l'utilisation d'une couche prime au préalable, ce qui peut réduire la poussière à la surface.Si la surface de la route n'est pas propre de la poussière lorsque le manteau d'appel est appliqué, il se lie à la poussière au lieu des couches supérieure et inférieure d'asphalte, ce qui entraîne une défaillance de ses propriétés adhésives appelées délaminage.Dans certains pays, une couche de coupe est appliquée au lieu d'une couche d'appel réelle, qui est un mélange d'asphalte qui a été dissous dans des hydrocarbures qui agissent comme des solvants comme le kérosène, et il est ensuite appliqué entre des couches d'asphalte pour les lier.