Qu'est-ce qu'un roulement radial?

Le roulement radial est un terme utilisé pour décrire un roulement qui prend en charge une charge rotative axiale en distribuant les forces de charge le long du rayon.En termes plus simples, un roulement radial prend en charge et maintient un arbre tournant en douceur en étalant la charge autour de sa surface intérieure sur un ensemble de balles ou de rouleaux de course libres.Ces rouleaux sont généralement en acier durci ou en céramique et ont un coefficient de frottement très faible.Il existe un certain nombre de conceptions de roulements radiales différentes, y compris la race divisée et les cages, chacune particulièrement adaptée à une application spécifique.Les roulements radiaux peuvent également inclure des caractéristiques de conception qui leur permettent d'être auto-alignées et de mieux absorber les charges hors centre.

Les roulements radiaux se composent de deux races qui forment des surfaces de course intérieures et extérieures pour un ensemble d'éléments de balle ou de rouleaux.La race intérieure du roulement s'adapte étroitement sur l'arbre tournant et la race extérieure est maintenue statique dans une poche conçue à des fins dans une partie de la structure des machines.Les deux races sont rainurées ou façonnées sur leurs surfaces intérieures pour accepter et conserver les balles ou les rouleaux.Lorsque la machine fonctionne, la course intérieure tourne avec l'arbre tandis que la course extérieure reste stationnaire.Les balles ou les rouleaux entre les races soutiennent l'axe de l'arbre avec très peu de frottement tout en distribuant les charges qu'il transporte autour du rayon du roulement.

Divers matériaux sont utilisés pour construire des roulements radiaux.Les roulements conventionnels présentent généralement des races, des balles et des rouleaux en acier durci pour résister aux charges imposées sur le roulement.Les roulements hybrides en céramique ont des courses en acier mais utilisent des balles en matériau en céramique léger.Un roulement radial en céramique a moins de friction inhérente entre les races et les balles et nécessite moins d'énergie pour maintenir la vitesse de rotation.En conséquence, ces roulements peuvent résister aux vitesses opérationnelles entre vingt et quarante pour cent de plus que les roulements conventionnels.

La conception du roulement radial comprend des variations telles que le roulement de course divisé qui permet d'ajouter ou de supprimer les balles en fonction des exigences de l'application.Les roulements en cage ont leurs boules ou rouleaux maintenus en position dans une cage en laiton ou en acier.Cela permet au roulement de fonctionner avec moins de balles avec une réduction de frottement qui en résulte.Les roulements radiaux profonds présentent des profils de course intérieurs près des dimensions des balles.Ces roulements peuvent transporter des charges plus élevées mais ne peuvent pas prendre en charge des charges mal alignées ainsi que des variétés de rainures peu profondes.

Les roulements radiaux d'auto-alignement comportent généralement des rangées doubles de balles ou de rouleaux en forme de baril de vin.Ce type de roulement a des profils de course intérieurs et extérieurs ovales qui permettent une certaine quantité de déplacement axial.La forme des supports et des courses roulants permet à la course intérieure de s'incliner légèrement hors de l'axe sans déplacer les rouleaux dans la race extérieure.Si une charge mal alignée est appliquée au roulement radial d'auto-alignement, il permettra la rotation sans endommager ses balles, ses rouleaux ou ses races.