Que fait un souscripteur marin?

Un souscripteur marin est un professionnel qui offre une couverture d'assurance pour les bateaux et les navires.Les travailleurs de ce travail aident les propriétaires à choisir le type et le montant de la couverture d'assurance maritime, afin de protéger les actifs contre les pertes.Souvent, les preneurs fermes marins doivent fournir une couverture appropriée non seulement pour un navire, mais aussi pour le fret transporté par la mer.

Couverture marine, ou «souscription», est la plus ancienne forme d'assurance de l'histoire.Le travail d'un souscripteur de navires remonte au moins aux années 1300, lorsque les opérations d'expédition en Europe ont développé des polices d'assurance pour protéger les marchandises précieuses.Aujourd'hui, le processus de souscription maritime est réglementé et standardisé par la loi dans la plupart des grands pays.La souscription marine moderne est fréquemment regroupée d'assurance air et sol et est souvent offerte en tant que couverture combinée «marine, aviation et transit» (MAT).

Avant qu'un navire puisse être assuré, un souscripteur marin doit évaluer la probabilité de risque.Les souscripteurs utilisent une combinaison de statistiques et d'enquête pour déterminer les chances qu'un navire particulier soit endommagé ou perdu.Un expert marin peut inspecter un navire de cargaison, par exemple, pour vérifier les équipements de mer et de sécurité appropriés.Les preneurs fermes considèrent également des statistiques telles que la santé financière d'une compagnie maritime et l'historique des événements passés.

Les professionnels de l'assurance doivent connaître les lois et conditions maritimes dans de nombreux pays différents, ce qui peut affecter directement les coûts d'assurance.Certains itinéraires marins emmènent les cargos dans des zones dangereuses ouvertes au piratage moderne, ou peuvent avoir des conditions météorologiques difficiles.Les preneurs fermes marins doivent prendre en compte de nombreux facteurs divers lors de l'évaluation d'un régime d'assurance proposé.

Une fois qu'un souscripteur marin a estimé le risque potentiel pour un navire, une police d'assurance est créée.Généralement, une police pour une compagnie maritime à faible risque est moins chère que l'assurance comparable qui couvre une opération à haut risque.Un souscripteur peut choisir d'augmenter le taux d'assurance pour une entreprise risquée ou de refuser complètement la couverture si les dangers sont trop grands.

Le travail d'un souscripteur marin ne s'arrête pas une fois l'assurance émise.Les agents d'assurance doivent continuer à surveiller le dossier de performance d'une entreprise de transport, afin d'ajuster le taux d'assurance en fonction des événements réels.Tout comme un mauvais dossier de conduite entraînera souvent une montée en flèche des taux d'assurance, une entreprise de cargaison marine qui perd ou endommage les marchandises peut être obligée de payer une prime ajustée., Les souscripteurs d'assurance travaillent avec les enquêteurs pour déterminer qui est en faute.Si une perte accidentelle est couverte par la police, la compagnie d'assurance fournira un paiement.Un souscripteur marin doit analyser de près chaque incident, afin de s'assurer que la fraude ne se produit pas et le paiement d'assurance correct est effectué.